Rulo cáp điện hệ thống thiết bị nâng hạ

máy tời điện

Cầu trục, cổng trục là các thiết bị nâng hạ lớn vì vậy một yêu cầu cấp đủ lượng điện để thiết bị hoạt động là rất cần thiết. Vậy bộ phận nào trong hệ thống thiết bị nâng hạ đảm bảo việc này. Các bạn cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Cầu trục –  là thiết bị được dùng chủ yếu ở trong các nhà máy, phân xưởng sản xuất. Cổng trục được sử dụng rộng rãi ngoài trời.

Một số ứng dụng của hai thiết bị này:

Cầu cảng: Với sức nâng hàng hóa lớn

Phòng nổ: Cho các nhà máy gas,khí, hầm lò than,…

Thủy điện: Phục vụ quá trình vận hành và làm việc khi lắp đặt sửa chữa thay thế tua bin máy phát, trạm nguồn,…

Luyện kim:   làm việc trong các phân xưởng luyện kim có nhiệt độ rất cao

Gầu ngoạm:   có móc cẩu dạng gầu ngoạm chuyên dụng để bốc vật liệu rời (than, cát…)

Vì vậy việc cung cấp điện năng cho thiết bị này là vô cùng quan trong.

Rulo cuốn cáp điện:máy tời điện

Là dòng sản phẩm sử dụng motor dẫn động tự động cuốn nhả cáp khi di chuyển.

3 loại Rulo cuốn cáp sử dụng chủ yếu hiện nay:

Rulo cấp điện kiểu đối trọng

Rulo cuốn cáp kiểu lò xo.

Rulo cuốn cáp chạy bằng động cơ điện

Khi đường kính cáp và lượng cáp cuốn tăng lên thì động cơ dẫn động có thể tăng từ 1-5 để làm tăng momen xoắn giúp tang cuốn hoạt động dễ dàng.

Rulo cuốn cáp lò xo: cấu tạo đơn giản, chỉ cuốn được 1 chiều và dùng cho tải trọng nhỏ 1 tấn đến 10 tấn.

Rulo chạy bằng động cơ điện: cuốn được nhiều loại cáp nguồn có kích thước khác nhau và hoạt động bằng điện, tuy nhiên giá thành đắt.

Ưu điểm nổi bật chính: dễ chế tạo và có chi phí sản xuất tương đối rẻ.

Nhược điểm: Chỉ cuộn được một chiều và các loại cáp thường có đường kính nhỏ.

Một số ví dụ:

Dòng sản phẩm: Tang cuốn cáp kiểu động cơ dây dẫn.
Chiều dài cáp cuốn: 150 m.
Loại cáp cuốn: 70SQ x 4C.
Xuất xứ: Koreel – Hàn Quốc.

Dòng sản phẩm : Rulo cuốn cáp điện – Kiểu lò xo

Mã hiệu : EU-215-6
Chiều dài cáp điện: 15 m
Quy cách cáp điện: PNCT 2.5mm2 x 6C
Dòng điện định mức trên vành trượt: 20 A
Công suất chịu tải: 3.7 Kw(5 HP)
Số lõi cáp tối đa: 6C – 10C
Xuất xứ : Koreel – Hàn Quốc

Lời kết:

Trên đây là toàn bộ hệ thống cấp điện cũng như cung cấp điện cho hệ thống cầu trục- cau truc dam don, cổng trục. Bài chia sẻ phía trên hy vọng đã giúp các bạn hiểu rõ hơn vê sản phẩm Rulo cấp điện cho hệ thống thiết bị nâng hạ.

Mọi thắc mắc các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng của công ty 0988 649 887 để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc. Xin chân thành cảm ơn.

Thông số cơ bản của cầu trục dầm đôi

Cau truc dam doi

Cầu trục dầm đôi thiết bị nâng vô cùng quan trọng trong ngành xây dựng hiện nay. Bởi sự đa năng cũng như hữu ích của thiết bị này, giúp con người rất nhiều trong quá trình điều khiển di chuyển vật nặng. Bài viết dưới đây Dlmeco xin giới thiệu tới các bạn về cầu trục dầm đôi, các bạn cùng theo dõi nhé.

Các định nghĩa:

Cầu trục: Là một loại thiết bị nâng hạ chuyên dụng dùng để nâng-hạ- di chuyển hàng hóa trong nhà xưởng, nhà máy. Khác với cổng trục, cầu trục thường hoạt động bên trong nhà xưởng

Cau truc dam doi
Cau truc dam doi

Cấu tạo cầu trục dầm đôi: có cấu tạo kiểu pa lăng chạy trên mặt hai dầm chính dạng hộp hoặc giàn không gian, hoạt động ổn định, phù hợp với yêu cầu nâng hạ vật có tải trọng lớn. Tải trọng nâng (sức nâng) tiêu chuẩn từ 2 tấn đến 100 tấn.

Dầm cầu trục dầm đôi:  Là loại thiết bị có hai dầm có kích thước giống nhau và đặt song song với nhau, liên kết vuông góc bằng bu lông với dầm biên của cầu trục và chịu tải như nhau.

Xác định chiều cao của dầm:

Chiều cao của dầm ảnh hưởng lớn đến độ bền, độ cứng, độ ổn định và tính kinh tế của nó. Khi chiều cao của dầm tăng thì trọng lượng tấm thành (bản bụng) có tăng, song trọng lượng của tấm biên

(bản cánh) lại được giảm đi tương ứng để đảm bảo mômen chống uốn của dầm giữ nguyên. Khi đó dầm sẽ có nhiều ưu điểm hơn dầm có cùng môđun chống uốn nhưng chiều rộng bản cánh lớn.

Chiều cao lớn nhất của dầm hạn chế bởi điều kiện để nhận được khối lượng dầm nhỏ nhất là G

Chiều cao tối ưu của dầm có thể xác định bằng tính toán. Để sử  dụng hoàng toàn vật liệu của dầm: căn cứ vào mômen chống uốn của dầm do tải trọng gây ra M để xác định mômen chống uốn cần thiết của tiết diện dầm.

Chi tiết về dầm cầu trục các bạn có thể xem thêm tại địa chỉ web: http://dlmeco.vn/tin-tuc-seo/dam-cau-truc-la-gi-phan-loai-dam-cau-truc.html

Thông số cơ bản Cầu trục dầm đôi – cau truc dam doi:

Sức nâng: 

2 – 3 – 5 – 7,5 – 10 – 15 – 20 – 30- 50 – 60 tấn đến tối đa 100 tấn

Khẩu độ:

5 – 7 – 8 – 10 – 12 – 14 – 16 – 18 – 20 đến 50m

Chiều cao nâng: 6-9-12-18m

Chế độ làm việc: Fem 1Am/2m/3m

Tiêu chuẩn chế tạo: TCVN, DIN, ISO

Tốc độ nâng (m/phút): 2,3 – 8,4m/phút.

Di chuyển xe con: 8,5 – 12,5 – 20m/phút

Di chuyển cầu trục: 20 – 40 – 60 m/phút

Thiết bị chính: Nhập khẩu Kgcranes, Sungdo, Munck

Thời gian chế tạo: 30~45 ngày.

Ứng dụng: được trang bị khá phổ biến trong các nhà máy sản xuất công nghiệp năng như: cơ khí chính xác, sản xuất kết cấu thép, sản xuất xi măng, thủy điện, nhiệt điện, đóng tàu…v.v.

Lời kết:

Bài viết Dlmeco chia sẻ phía trên là toàn bộ những thông tin chính xác nhất về thông số cũng như cấu tạo của Cầu trục dầm đôi. Hy vọng đây là bài học quý giá dành cho các bạn. Xin chân thành cảm ơn.

 

 

Sự khác nhau giữa cổng trục dầm đơn và cầu trục dầm đơn

Công ty dlmeco

Trong ngành xây dựng hiện nay thì thiết bị nâng hạ luôn được sử dụng nhiều nhất bởi tính hữu dụng cũng như lợi ích của nó mang lại tới cho doanh nghiệp và chủ đầu tư. Có rất nhiều thiết bị hôm nay Dlmeco xin chia sẻ tới các bạn sự khác nhau giữa cổng trục dầm đơn và cầu trục dầm đơn

Cổng trục dầm đơn – cong truc dam don:

Cong truc dam don
Cong truc dam don

Là thiết bị nâng hạ có một dầm chính, di chuyển trên đường ray được đặt cố định dưới mặt đất.

Cấu tạo: Có kết cấu khung đỡ dạng chữ A, hệ thống dầm chính được đặt trên kết cấu dầm biên,  Bánh xe có trên dầm biên cho phép cổng trục di chuyển dọc theo hệ thống đường ray.

Palang ( xe con, con lợn) được treo dưới dầm chính, di chuyển ngang theo dầm chính tới vị trí hang hóa cần nâng hạ.

Ứng dụng cổng trục dầm đơn:

Cổng trục dầm đơn được sử dụng rất rộng rãi trong hầu hết các ngành công nghiệp, đặc biệt là trong các kho bãi sản xuất thép, trong các ngành công nghiệp nặng.

Một số ví dụ cơ bản:

Pa lăng 1 tấn – (Loại trần thấp – hạn chế chiều cao)

Ký hiệu : SL2-H6-ML

Hãng : IL JIN HOIST

Tải trọng nâng : 2 tấn

Tốc độ nâng : 8.4 mét / phút

Công suất động cơ nâng : 3.7 Kw x 4P

Chiều cao nâng : Max 6 mét ( sử dụng 3 mét )

Điều khiển : Khởi động từ

Phanh : Điện từ

Tốc độ di chuyển Pa lăng, xe con : 20 mét/phút

Công suất động cơ di chuyển : 0.75 kw x 4P

Điều khiển : Khời động từ

Phanh : Điện từ

Điện điều khiển : 48 V

Điện động lực : 380 V/3 PHA

Bộ chống quá tải: Hiển thị số

Cầu trục dầm đơn

Cầu trục dầm đơn
Cầu trục dầm đơn

Hay còn gọi là cầu trục một dầm, cẩu dầm đơn, cẩu đơn, v.v…

Là thiết bị nâng hạ có kết cấu một dầm chính, chạy trên hệ thống đường ray đặt phía cao nhà xưởng, nhà máy,…

Cấu tạo:  có thể sử dụng dầm tổ hợp hàn, dầm thép cán nóng dạng chữ I, H đúc, v.v… nhưng đều đảm bảo dầm chịu lực (dầm chính) là một dầm (dầm đơn)

Hai đầu của dầm chính được đặt trên một hệ thống dầm biên, dầm biên là bộ phận giúp cho cầu trục có thể di chuyển dọc theo nhà xưởng, nhà máy…

Hệ thống Palang(Con lợn) được treo phía dưới dầm chính và di chuyển ngang theo dầm chính, Palang là bộ phận tác động trực tiếp lên hàng hóa cần nâng hạ, di chuyển,…Tùy vào điều kiện hoạt động mà người sử dụng có thể lắp đặt dầm cầu trục khác nhau (Palang cáp điện hoặc Palang xích điện).

Ví dụ về thông số cầu trục dầm đơn:

Tải trọng tiêu chuẩn: 1 tấn – 20 tấn

Khẩu độ lí tưởng: 3 mét – 30 mét.

Chiều cao thích hợp: 2 mét đến 25 mét

Chiều dài đường chạy: Không giới hạn

Lời kết:

Qua bài viết trên hy vọng các bạn đã hiểu phân biệt rõ ràng về thiết bị cầu trục dầm đơn và cổng trục dầm đơn. Mọi thắc mắc vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng: 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

 

 

Nan giải tìm việc làm của lao động xuất khẩu hết hạn về nước

Có một nghịch lý là nhiều quốc gia đang thiếu hụt lao động trầm trọng và phải trả tiền để thuê lao động nước ngoài. Tuy nhiên, nước ta có dân số phần lớn trong độ tuổi lao động lại thiếu việc làm dẫn đến tình trạng thất nghiệp triền miên. Đặc biệt là nguồn nhân lực đi xuất khẩu lao động trở về với kỷ luật và tay nghề cao, phù hợp làm trong các nhà máy sản xuất nhưng vẫn thất nghiệp gây lãng phí nguồn nhân lực rất lớn.

pa lang xích

Vấn đề ở đây không phải là họ không có việc làm mà là họ thiếu việc làm phù hợp với những khả năng họ được học tập ở nước ngoài. Khi xuất khẩu lao động về, người lao động phải bắt đầu tìm việc làm mới nếu không sẽ thất nghiệp, không phát huy được kỹ năng, vốn, và trình độ ngoại ngữ sau thời gian làm việc ở nước ngoài là một thực tế. Kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học lao động và xã hội cũng cho thấy, chất lượng lao động của người lao động sau khi đi làm việc ở nước ngoài đã được cải thiện rõ rệt. Đáng chú ý , lao động sau khi về nước có việc làm ngay chiếm trên 80%, nhưng đáng nói là chỉ có 10% tìm được công việc phù hợp liên quan đến việc đã làm ở nước ngoài. Chính trở ngại này khiến họ khó khăn trong tìm kiếm việc làm đồng thời chúng ta đang lãng phí nguồn nhân lực rất lớn.

Giải pháp cho tình trạng này có nhiều cách. Tuy nhiên, chúng ta cần tính toán kỹ để có hiệu quả cao nhất. Một trong những hướng giải quyết tốt nhất là đào tạo họ làm việc trong các ngành công nghiệp như điều khiển thiết bị nâng hạ, điều khiển máy công nghiệp…không cần trình độ quá cao, vừa tận dụng được nguồn nhân lực vừa phát huy được tính kỹ luật đã được đào tạo từ nước ngoài. Tham khảo về điều khiển thiết bị nâng hạ và máy móc công nghiệp tại: http://tuancautruc.com/

Phân biệt cầu trục dầm đơn – cầu trục dầm đôi

cầu trục dầm đôi
cầu trục dầm đôi
cầu trục dầm đôi

Cầu trục dầm đơn – cau truc dam don

Là thiết bị nâng hạ có kết cấu một dầm chính, chạy trên hệ thống đường ray đặt phía cao nhà xưởng, nhà máy,…Kết cấu dầm chính rất đa dạng, có thể sử dụng dầm tổ hợp hàn, v.v… nhưng đều đảm bảo dầm chịu lực (dầm chính) là một dầm (dầm đơn).Với kết cấu nhỏ gọn, hoạt động được trong nhà xưởng có không gian hẹp, chi phí đầu tư thấp, đây là sự lựa chọn hoàn hảo cho các nhà máy, nhà xưởng: Vật tư xây dựng, công nghiệp chế biến, nâng hạ máy móc,…

Các bộ phận chính:

Palang điện hay còn gọi là một cơ cấu tời điện có gắn động dùng để dẫn động và bốc xếp sản phẩm

Dầm cầu chạy được sản xuất bởi công ty Dlmeco thiết kế bản vẽ cầu trục tổ hợp từ tôn tấm SS400 đảm bảo hoạt động cứng vững, ổn định, bền bỉ với thời gian.

Dầm biên là một cơ cầu có gắn bánh xe để dẫn động  chạy trên ray.

Cấp cho tời điện bằng hệ máng C, cáp dẹt.

Ray di chuyển cổng bằng  P24

Bộ điều khiển từ xa đài loan sử dụng bằng sóng radio với khoảng cách 100 mét phù hợp với điều kiện sản xuất chật hẹp, an toàn.

Một số thông số cơ bản:

Tải trọng tiêu chuẩn: 1 tấn – 20 tấn 

Khẩu độ lí tưởng: 3 mét – 30 mét.

Chiều cao thích hợp: 2 mét đến 25 mét

Chiều dài đường chạy: Không giới hạn

Ưu điểm:

Thiết bị chính nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản chất lượng cao.

Cơ cấu di chuyển cầu trục được tích hợp biến tần làm mềm chuyển động.

Cầu trục dầm đôi – cau truc dam doi

Ứng dụng:

Trang bị khá phổ biến trong các nhà máy sản xuất công nghiệp nặng như: cơ khí chính xác, sản xuất kết cấu thép, sản xuất xi măng, thủy điện, nhiệt điện, đóng tàu…v.v.

Cầu tạo:

Dầm chính dạng hộp kiểu dầm kép, pa lăng cáp điện dầm đôi, cơ cấu di chuyển cầu trục dầm đôi, hệ thống cấp điện pa lăng, hệ thống cấp điện cầu trục, tủ điện điều khiển cầu trục và các thiết bị lựa chọn thêm khác.

Ưu điểm:

Thiết kế gọn nhẹ, tối ưu theo thực tế nhà xưởng.

Thiết bị chính nhập khẩu đồng bộ chính hãng, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.

Phương pháp thi công lắp đặt an toàn và gọn nhẹ.

Dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng  nhanh chóng và rất chuyên nghiệp

Chế độ hậu mãi, hỗ trợ trong suốt quá trình sử dụng sản phẩm.

Qua bài viết trên Dlmeco đã giúp quý khách hiểu rõ hơn về cấu tạo cũng như ưu điểm hai thiết bị này. Mọi chi tiết các bạn liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988.649.887 để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc. Xin chân thành cảm ơn.

 

Phân loại cầu trục và cổng trục

Cầu trục và cổng trục được chia thành nhiều loại và mỗi loại phù hợp với mỗi lĩnh vực khác nhau. Nhưng chúng đều có chung một công dụng lớn là tăng năng suất lao động và hỗ trợ cho người lao động trong lĩnh vực công nghiệp. Tuy nhiên, nhiều người hay nhầm lẫn giữa 2 sản phẩm này. Sau đây là định nghĩa và cách phân loại đơn giản và dễ hình dung nhất chúng ta cùng theo dõi:

Cổng trục

Đây là một thay thế tuyệt vời cho một cần cẩu truyền thống. Cách vận hành tương tự nhau nhưng có một số sự phân biệt quan trọng. Yếu tố quan trọng giữa một cần cẩu trên cao và cổng trục là hệ thống theo dõi mỗi người làm việc trên cao. Cần trục, cũng được gọi là một cầu trục, có trụ cột được chôn xuống đất. Theo dõi được thiết lập ở trên, và bạn di chuyển các vật nâng theo đường ray cố định. Cổng trục là một thiết bị nâng hạ cỡ lớn trọn bộ thường hoạt động ngoài trời hoặc trong nhà xưởng, mặt bằng di chuyển của cổng trục là trên ray đặt trên mặt nền bê tông. Cổng trục có hình dáng giống như một cái cổng lớn ra vào có hai chân đứng và xà ngang vắt qua, cổng trục có khả năng hoạt động linh hoạt trong phạm vi ray di chuyển và khẩu độ.

cầu trục

Cầu trục

Chính là một trong những thiết bị nâng hạ gồm hai chuyển động chính (ngang, dọc trên cao) nhằm đảm bảo các thao tác nâng hạ trở nên dễ dàng hơn. Việc sử dung cầu trục rất tiện lợi cho việc bốc, xếp hàng hóa các vật có tải trọng lớn, kích thước lớn. Sức nâng lớn từ 1 tấn đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ pa lăng điện nên cầu trục được sử dụng rộng rãi trong ngành Công nghiệp.

Tùy thuộc vào cơ cấu, kiểu dáng hay phạm vị hoạt động của các thiết bị cầu trục, chúng ta có thể phân loại chúng như sau:
– Phân loại các thiết bị cầu trục theo cơ cấu là hình thức phân loại dựa trên cơ cấu dẫn động của thiết bị cầu trục giá rẻ. Theo cách này, cầu trục được phân thành 2 loại chính là cầu trục dẫn động băng điện và cầu trục dẫn động bằng cơ.
– Hình thức phân loại thiết bị cầu trục theo kết cấu thép cũng được nhiều người sử dụng. Theo cách phân loại này, thiết bị cầu trục được phân thành cầu trục 1 dầm, cầu trục 2 dầm.

Tổng quan về pa lăng điện

Từ thủa xưa, con người đã biết sử dụng pa lăng để di chuyển các vật nặng lên xuống mà sức người nếu sử dụng sẽ rất vất vả hoặc không thể di chuyển được. Đầu tiên, là những chiếc pa lăng được điều khiển bằng tay bằng hệ ròng rọc hoặc buly. Với sự phát triển của công nghệ, pa lăng sau đó được sử dụng bằng động cơ máy giúp tăng đáng kể khả năng tải của máy. Ngày nay, pa lăng chủ yếu dùng động cơ điện được gọi là pa lăng điện.

palang-xich-keo-tay-3tan_0

Palang điện là một tời điện có kết cấu gọn, các bộ phận cơ điện với hộp giảm tốc và tang tời được bố trí thẳng hàng với tang tời ở giữa. Loại máy này thường được treo trên cao để nâng vật, và có thể có cơ cấu di chuyển trên một ray hoặc trên cánh dưới của dầm thép I đặt trên cao.Palang điện có thể được sử dụng độc lập để kéo vật hoặc dùng làm cơ cấu nâng của cần trục thiếu nhi, cầu trục.Trong trường hợp treo palang trên cao và dùng 1 dây cáp để kéo vật thì vật nâng có thể xoay hoặc dao động qua lại do cáp rãi trên bề mặt tang. Để tránh các hiện tượng này, palang điện có hai dây quấn lên tang về hai phía đối xứng nhau qua mặt phẳng giữa tang. pa lăng điện thường kết hợp trên cổng trục đẩy tay để đạt được kết quả tốt nhất.

Đặc điểm và phân loại cầu trục dầm đơn

cầu trục dầm đơn

Cầu trục dầm đơn thiết bị nâng hạ được sử dụng rất phổ biến hiện nay. Với nhu cầu và mục đích sử dụng của thị trường mà người ta sản xuất ra rất nhiều thiết bị khác nhau.  Bài viết dưới đây chúng tối xin chia sẻ tới các bạn về đặc điểm và phân loại  thiết bị này.

cầu trục dầm đơn giá rẻ
cầu trục dầm đơn giá rẻ

1.Phân loại

Cầu trục dầm đơn tiêu chuẩn (Single girder overhead crane): Là dạng cầu trục dầm đơn tiêu chuẩn, cơ cấu di chuyển nằm bên trên dầm đỡ ray (overhead).

Cầu trục dầm đơn dạng treo: (Single girder suspension crane): Là cầu trục dầm đơn mà cơ cấu di chuyển cầu trục treo bên dưới dầm đỡ ray.

Cầu trục dầm đơn tiết kiệm chiều cao nâng (Low headroom single girder crane): Là cầu trục dầm đơn tiêu chuẩn nhưng được trang bị pa lăng đặc biệt, loại tối ưu chiều cao nâng hạ.

Cầu trục dầm đơn pa lăng xích: (Single girder crane with chain hoist): Là cầu trục dầm đơn lắp đặt với pa lăng xích điện hoặc pa lăng xích kéo tay.

Cầu trục dầm đơn pa lăng cáp: (Single girder crane with rope hoist): Như trên và trang bị với pa lăng cáp điện.

Ngoài ra, người ta còn phân loại cầu trục dầm đơn theo mục đích sử dụng như cầu trục dầm đơn dùng cho kho hàng, cho nhà xưởng công nghiệp, cho nhà máy sản xuất…v.v.

2.Cấu tạo cầu trục dầm đơn

Phần kết cấu thép của cầu trục gồm :

+ Kết cấu thép dầm chính: đơn dạng I, H đúc hoặc dạng hộp, dạng giàn không gian. Dầm chính được thiết kế, chế tạo phải đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn thiết bị nâng của Việt Nam. Dầm chính liên kết với dầm biên bằng liên kết mặt bích, bu lông. Bên trên dầm chính còn bố trí các tay đỡ hệ thống điện, tai treo tủ điện..v.v

+ Kết cấu thép dầm biên: Dạng hộp gắn với bánh xe chủ động và bánh xe bị động. Dầm biên được thiết kế và gia công trên các máy gia công chính xác cao, đảm bảo dung sai kích thước hộp dầm biên, trục bánh xe và đường kính bánh xe theo tiêu chuẩn.

+ Kết cấu thép lan can, sàn bảo dường, ray di chuyển cầu trục, dầm đỡ ray cầu trục dầm đơn được chế tạo từ thép tấm, thép hình với yêu cầu kỹ thuật ít khắt khe hơn so với dầm chính và dầm biên.

Hy vọng qua bài viết trên các bạn đã có 1 cách nhìn khái quát hơn về thiết bị cầu trục dầm đơn. Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988.649.887 để được tư vấn và giải quyết mọi thắc mắc.

Xin chân thành cảm ơn.

 

Phân biệt các loại pa lăng, tìm hiểu về pa lăng xích kéo tay

Pa lăng là loại thiết bị rất phổ biến trong công nghiệp và xây dựng. Đây là thiết bị thuộc nhóm thiết bị nâng hạ. Ngày nay, chúng ta thấy quá quen thuộc với hình ảnh pa lăng hoạt động với công suất lớn tại các công ty, nhà xưởng, công trình xây dựng, bến cảng…Để phù hợp với từng công việc, người ta đã thiết kế ra nhiều loại pa lăng khác nhau. Tuy nhiên, có hai loại phổ biến nhất là pa lăng xích tay và pa lăng điện.

Palang tay dùng một sợi dây xích, dẫn động bằng tay, bằng cách kéo sợi dây xích theo phương thẳng đứng làm quay bánh xe an toàn. Bánh đĩa xích dẫn động của palang tay là điểm mấu chốt giúp người sử dụng một cách dễ dàng. Chính vì vậy, một vật nặng 20 tấn có thể được kéo lên bởi 2 người. Pa lăng điện dùng dây xích hoặc dây cáp, bên trong có bộ truyền bánh răng nhiều cấp hoặc hành trình. Pa lăng điện dùng năng lượng điện để quay tời điện làm kéo dây xích nâng lên hoặc hạ xuống. Ưu điểm của pa lăng tay là tính gọn nhẹ và giá thành rẻ, rất phù hợp với các nhà xưởng nhỏ hoặc những không gian nhỏ làm việc với khối lượng ít. Tuy nhiên, để sử dụng vào công việc nâng hạ những vật nặng và liên tục thì cần phải sử dụng pa lăng xích điện để giảm bớt sức người và tăng hiệu quả trong công việc.

palang-xich-keo-tay-3tan_0

Cấu tạo của pa lăng xích kéo tay

Cấu tạo của pa lăng xích kéo tay: Xích tải. Đĩa xích kéo. Móc treo pa lăng. Trục vít. Bánh vít. Phanh tự động có bề mặt ma sát không tách rời. Đĩa xích dẫn động. Pa lăng xích kéo tay là loại pa lăng xích được kéo bằng sợi xích nhỏ ở đầu vào thông qua hệ thống puly truyền lực để tăng lực kéo ở đầu ra, chiều cao nâng không lớn và sử dụng không thường xuyên. Khi kéo xích sẽ dẫn động quay đĩa xích, từ đó làm trục quay vít, qua bộ truyền trục vít – bánh vít được dẫn động quay theo. pa lăng xích kéo tay thường phù hợp cho các công ty và xí nghiệp có quy mô vừa và nhỏ. Ngoài việc tiết kiệm diện tích và phù hợp với nâng hạ những hàng hóa trọng lượng vừa và nhỏ, việc sử dụng pa lăng xích kéo tay còn tiết kiệm phần lớn chi phí đầu tư máy móc sản xuất, phục vụ công việc hiệu quả.

Pa lăng thường được kết hợp với cầu trục, cầu trục dầm đơn, cầu trục chân dê; cổng trục, cẩu tháp… bằng hệ thống ray để di chuyển nhằm tăng tính linh hoạt và tăng hiệu quả làm việc.

Nhiều điều còn băn khoăn nộp thuế điện tử đối với cá nhân

Bộ Tài chính đang chuẩn bị triển khai thí điểm khai thuế, nộp thuế điện tử đối với các cá nhân cho thuê nhà, nộp lệ phí trước bạ nhà đất và thuế thu nhập cá nhân từ phần chuyển nhượng bất động sản. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều ý kiến đang băn khoăn về mô hình này.

Theo như dự thảo Quyết định của Bộ trưởng Bộ Tài chính về thí điểm việc thực hiện khai thuế và nộp thuế điện tử đối với cá nhân cho hộ thuê nhà, nộp thuế trước bạ nhà đất và thuế thu nhập cá nhân về chuyển nhượng bất động sản, có quy định việc thực hiện nộp thuế thông qua 4 ngân hàng thương mại đã được chỉ định, nhưng lại chưa nêu rõ chỉ áp dụng đối với các cá nhân có mở tài khoản ở các ngân hàng chỉ định hay áp dụng đối với tất cả các cá nhân thuộc các đối tượng có nộp thuế nêu trên (kể cả không có tài khoản tại 4 ngân hàng chỉ định). Mặt khác, không thể nào bảo đảm tất cả các đối tượng thuộc diện khai và nộp thuế điện tử đều đáp ứng được việc sẽ sử dụng internet, thư điện tử cũng như mã xác thực điện tử qua tin nhắn… chính xác, đầy đủ. Điều này làm cho có nguy cơ sẽ dẫn đến bất cập, khó triển khai.

        Dưới góc nhìn của một tổ chức đại diện cộng đồng doanh nghiệp, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã cho rằng, việc thí điểm khai thuế và nộp thuế điện tử đối với cá nhân ở trong một số lĩnh vực như sản xuất chế tạo cau truc, cơ khí, …… không nên quy định cứng nhắc (bắt buộc) mà nên đề cao tính khuyến khích. Trường hợp các đối tượng thuộc diện nộp thuế nêu trên nếu có sẵn tài khoản và có sẵn tiền trong ngân hàng, nếu họ nhận thấy việc khai và nộp thuế điện tử sẽ có lợi thì khuyến khích họ thực hiện; trường hợp khác không có lập tài khoản ở ngân hàng, để họ vẫn được lựa chọn nộp thuế như thông thường hay làm.

        Trong bản dự thảo Quyết định của Bộ Tài chính, nội dung cũng chưa nói rõ những đối tượng không thuộc diện hoặc là không tham gia thực hiện thí điểm thì quyết định này có hiệu lực đối với họ hay không. Trường hợp mà tất cả các cá nhân trong diện nộp thuế điện tử đều bắt buộc ẽ phải tham gia thí điểm sẽ dẫn đến bất cập nữa là rất nhiều người không có tài khoản mở ở ngân hàng, hoặc không có tài khoản ở 4 ngân hàng được chỉ định, nếu phải mở tài khoản mà chỉ để thực hiện nộp thuế sẽ gây tốn kém thêm một số chi phí không hợp lý cho người nộp thuế.